Paris: proibição de carros particulares re-planejada para 2024
Autoridades parisienses planejam banir veículos particulares do centro histórico da cidade até o início de 2024, em uma medida destinada a diminuir o congestionamento e melhorar a qualidade do ar na capital francesa, anunciou a cidade. A meta de 2024 representa um atraso de dois anos na linha do tempo original de 2022, anunciada em maio passado pela prefeita da cidade e pela candidata presidencial francesa, Anne Hidalgo. A proibição faz parte de um esforço mais amplo para melhorar as condições na cidade antes de sediar os Jogos Olímpicos de 2024.
A chamada “zona tranquila” se concentrará nos quatro primeiros arrondissements da cidade, de acordo com o The Local, e inclui as duas ilhas da cidade no Sena, que abrigam a catedral de Notre-Dame e a Sainte-Chapelle. As autoridades da cidade dizem que o plano atual é reforçar a zona com verificações aleatórias de veículos que saem da área.
Em vez de proibir todos os veículos particulares, ele terá como alvo o tráfego que representa cerca de metade dos veículos nas estradas da região. Os motoristas de entrega ainda terão acesso, e as pessoas ainda poderão dirigir até a área para visitar amigos ou acessar comodidades como lojas ou o teatro, de acordo com o vice-prefeito da cidade, David Belliard. Estima-se que a proibição tire mais de 100.000 carros das estradas diariamente, de acordo com a Bloomberg.
A proibição faz parte de um conjunto mais amplo de medidas destinadas a reduzir a quantidade de carros e a poluição que eles produzem em Paris. A prefeita Anne Hidalgo pressionou para que a cidade se tornasse menos centrada no carro e mais amigável ao ciclismo, criando mais de 160 quilômetros de novas ciclovias na cidade durante os bloqueios por coronavírus em 2020, além de proibir carros de algumas rodovias ao longo do Sena.
Mas a transformação da cidade em uma metrópole de ciclismo ao estilo de Copenhague enfrentou dores crescentes, relata o New York Times, com moradores reclamando que muitos ciclistas estão ignorando as regras da estrada. E a nova rede de ciclovias também tem enfrentado críticas por maus layouts que podem penalizar os ciclistas que obedecem às regras. As autoridades responderam adicionando mais policiais para multar os ciclistas que não obedecem às regras e educando melhor as crianças sobre as regras da estrada.
Em um tweet, o vice-prefeito de Paris, Belliard, disse que dos 7.243 entrevistados na primeira fase de consulta, 78% eram a favor. O plano passará agora por um estudo de impacto e consulta pública antes da implementação.
Fonte: Paris.fr
