O primeiro iate solar do mundo pode viajar por tempo indeterminado

Após cinco anos de pesquisa pela empresa suíça SolarImpact Yacht AG, a visão de um iate solar em condições de navegar com uma estética moderna futurista já foi realizada.

É rápido, é silencioso e está coberto por 300 metros quadrados de painéis solares. O iate elétrico SolarImpact 78 pés (24 m) é um conceito projetado como o primeiro de seu tipo – um iate movido a energia solar oceânico. Uma bateria de 800 kWh fornece 10 horas de capacidade de cruzeiro, que podem ser aumentadas ao completar a bateria quando o sol está brilhando.

Este inovador conceito de design de alta tecnologia foi desenvolvido para combinar conveniência de luxo, design moderno e sustentabilidade, e torná-lo capaz de navegar em alto mar.

Embora esse monstro de 70 toneladas de casco de alumínio possua 1.000 kW (1.341 hp) de potência totalmente elétrica e tenha uma impressionante velocidade máxima de 22 nós, se você estiver executando todos os sistemas regulares exclusivamente em energia solar, você poderá navegar indefinidamente, mas a apenas lentos 5 nós  – o que o levaria cerca de seis meses  para dar a volta ao redor do mundo. Se você acelerar, a bateria vai acabar antes.

O iate-conceito será revelado no Cannes Yachting Festival 2018, onde os visitantes podem explorar um modelo 3D virtual do iate solar.

Dois aspectos que impediram uma estadia agradável a bordo no passado também foram abordados: mar agitado e altos níveis de ruído. O inovador iate solar desliza quase silenciosamente e sem balanço – mesmo em ondas com vários metros de altura. A tecnologia de casco baseia-se no princípio de construção SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull), conhecido desde 1938, mas anteriormente reservado apenas para navios especiais: dois cascos de flutuação em forma de torpedo sob a superfície da água sustentam o navio. Isto consegue um desacoplamento do eixo físico que reduz o rolamento e a inclinação do iate em até 90%. Fica calmamente na água, mesmo em ondas fortes, pondo fim ao movimento irritante do barco.

 

Em comparação, um iate regular de tamanho similar queimaria cerca de 100 litros de combustível por hora em um cruzeiro de 10 nós, um número que faria com que a média de 80 pés do proprietário do iate fosse exatamente zero, mas no grau um iate grande pode ser ecológico, este é.

A tecnologia de acionamento e o fornecimento de energia foram desenvolvidos em cooperação com a Kriesel Electric GmbH & Co. KG da Áustria. Para células solares, o SolarImpact coopera com o fornecedor americano SunPower.

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Com informações do SolarImpact