NASA desenvolve rodas que não furam
![](https://www.thinkmovemake.com/wp-content/uploads/2017/12/20171205-Superelastic-tire-NASA-e1512985802840-1024x575.jpg)
Roda desenvolvida pela NASA chamada de Superelastic Tire
![Foto do protótipo da Superelastic Tire, criado nos Labotatórios de Pesquisa da NASA](http://thinkmovemake.com/wp-content/uploads/2017/12/20171205-NASA-Superelastic-Tires-02-e1512462005723-226x300.jpg)
![Foto do protótipo da Superelastic Tire, criado nos Labotatórios de Pesquisa da NASA](http://thinkmovemake.com/wp-content/uploads/2017/12/20171205-NASA-Superelastic-Tires-02-e1512462005723-226x300.jpg)
Os pesquisadores, chamado por lá de inovadores, do centro de pesquisa Glenn da NASA desenvolveram uma roda compatível com os atuais pneus, mas que não são pneumáticos e compatíveis com os atuais pneus. Esta inovação, chamada de superelastic tire (rodas superelasticas), foi desenvolvida para futuras missões de Marte, mas é uma alternativa viável para as rodas pneumáticas (pneus) aqui na Terra. Esta tecnologia representa a evolução mais recente do Spring Tire, que foi inventado pela NASA Glenn e Goodyear e inspirado nos pneus lunares Apollo. O novo uso de ligas que memorizam sua formas e são capazes de suportar alta tensão como de veículos de carga, em vez de materiais elásticos típicos, resultou em um “pneu” que pode suportar deformação excessiva sem danos permanentes. A utilização dessa liga com memória de sua forma original como elementos de rigidez radial também pode aumentar a capacidade de carga do pneu. O pneu Superelástico oferece tração igual ou superior aos pneus pneumáticos convencionais e elimina a possibilidade de falhas de punção, melhorando assim a segurança do automóvel. Este design do pneu também elimina a necessidade de um quadro interno que simplifica e facilita a montagem do pneu / roda.
Benefícios
Seguro: elimina a possibilidade de falha na punção
Forte: pode suportar uma deformação excessiva
Robusto: pode ser configurado para alta tração em vários terrenos
Simples: elimina a necessidade de ar
Versátil: a rigidez do pneu pode ser projetada para limitar a energia transferida para o veículo
Leve: não é necessário um quadro interno para a montagem do pneu / roda
Aplicações
Pneus todo-os-terrenos
Pneus dos veículos militares
Pneus do veículo para construção
Pneus de automóvel
Pneus para equipamentos pesados
Pneus de veículos agrícolas
Pneus de aeronave
A tecnologia
O uso da liga de memória de forma em rígidos rígidos proporciona ainda mais potencial de carga
Esta inovação da NASA Glenn compreende uma roda não-pneumática compatível utilizando ligas de com memória de forma (principalmente NiTi e seus derivados) como componentes de suporte de carga. Estas ligas com memória de forma são capazes de sofrer uma tensão reversível significativa (até 10%), permitindo que o pneu resista a uma ordem de maior magnitude de deformação do que outras rodas não-pneumáticos antes de ter uma deformação permanente. Os materiais elásticos e plásticos geralmente utilizados (por exemplo, aços de mola, compósitos, etc.) só podem ser submetidos a estirpes na ordem de ~ 0,3-0,5% antes da produção. Assim, o uso de uma liga com memória de forma de NiTi produz um pneu superelástico praticamente impossível de ocorrer uma deformação plástica. Além disso, a utilização de ligas com memória de forma proporciona um controle aprimorado sobre a rigidez efetiva em função da deformação, proporcionando maior versatilidade de projeto. Por exemplo, o pneu Superelástico Glenn pode ser suavizado com uma maior deflexão, reduzindo a quantidade de energia transferida para o veículo durante eventos de alta deformação. Além disso, o uso de ligas com memória de forma sob a forma de reforços radiais, em oposição às molas, proporciona um maior potencial para transporte de carga e flexibilidade de design aprimorada. Este tipo de pneu compatível permitiria velocidades de viagem aumentadas em aplicações off-road por exemplo.
Confira o vídeo (em inglês) disponibilizado pelo @@@@NASA%%%% Glenn sobre este pneu.