Luxemburgo decide implementar a ideia de transporte público gratuito para todos

A iniciativa pode diminuir o tráfego enquanto ajuda o meio ambiente.

Luxemburgo é pouco maior do que uma cidade-estado, com uma população de cerca de 560 mil habitantes – aproximadamente equivalente a pequenas capitais europeias como Copenhague. Mas mais de 180.000 trabalhadores viajam pela fronteira da Bélgica, França e Alemanha. O salário médio, de pouco mais de 50 mil euros (ou US $ 56 mil), é quase 40% maior do que na França, por exemplo.

Apelo às massas

A pequena nação européia do Luxemburgo se destacou no cenário internacional.

Na quarta-feira, o primeiro-ministro do país, Xavier Bettel, foi empossado para seu segundo mandato. Naquela época, sua coalizão de governo anunciou um plano que diferenciaria o Luxemburgo de todos os outros países do mundo: no verão de 2019, todo o transporte público no país será totalmente gratuito.

Problemas de tráfego

Luxemburgo é menor que Rhode Island, e mais pessoas moram em Milwaukee, Wisconsin, do que dentro das fronteiras da nação. Em outras palavras, é um país minúsculo – mas isso não impede que ele tenha um grande problema de tráfego.

Luxemburgo também tem a maior taxa de carro para pessoa de qualquer nação na União Européia: 662 carros para cada 1.000 pessoas. Quase 200.000 pessoas das nações vizinhas da França, Bélgica e Alemanha viajam para o Luxemburgo para trabalhar. Todos os dias, a população de sua capital aumenta cinco vezes devido aos passageiros.

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A esperança é que a eliminação de todas as taxas para trens públicos, bondes e ônibus incentivará mais pessoas a usar esses serviços. Isso não apenas diminuiria o tráfego de veículos pessoais, mas também seria melhor para o meio ambiente.

Algumas cidades na Europa e em outros lugares já oferecem transporte coletivo gratuito em determinados horários e para pessoas como aposentados ou desempregados. Outros estão considerando ampliar o círculo para todos os usuários. Enfrentando críticas por má qualidade do ar, a Alemanha anunciou planos este ano para testar o transporte público gratuito em algumas das cidades mais movimentadas.

Tallinn, a capital da Estônia, introduziu o transporte coletivo gratuito para os residentes em 2013. Um ano depois do projeto, o uso cresceu 14%, mas foram principalmente os pedestres, e não os motoristas, que fizeram a mudança.

Mas a coalizão governista disse que planeja reformar os incentivos fiscais para os passageiros, um benefício que está disponível com base na distância percorrida e não no modo de transporte.

Este ano, o Luxemburgo orçou quase 900 milhões de euros em dinheiro público para o seu sistema de transporte de massa, mas recuperou cerca de 30 milhões de euros em vendas de ingressos, disse o Partido Democrático do primeiro-ministro em seu manifesto. As economias feitas na venda e controle de ingressos poderiam financiar parte do custo da viagem gratuita, acrescentou o documento.

O Luxemburgo é pequeno, por isso esta iniciativa certamente não será suficiente para resolver o nosso problema global de emissões. No entanto, se os passageiros decidirem levar o governo para cima em sua oferta de passeios gratuitos, outras nações poderão ver o valor em seguir a liderança de Luxemburgo, tornando o transporte público livre como uma maneira de lidar com seus problemas de trânsito e os danos causados por carros. cidadãos estão infligindo sobre o meio ambiente.